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高雄市左营区翠华路附近有多样重要公共建设,为北高雄南北向交通之主要道路,31日由副市长林钦荣主持召开第105次都市计画委员会,左营翠华路(明潭路至左营大路段)拓宽至40公尺。

高雄市左营区翠华路附近有多样重要公共建设,为北高雄南北向交通之主要道路,31日由副市长林钦荣主持召开第105次都市计画委员会,左营翠华路(明潭路至左营大路段)拓宽至40公尺、捷运橘线O9站联合开发等都市计画变更案审议通过。

林钦荣表示,翠华路除明潭路至左营大路段道路宽度为30公尺外,其余南北两端均为40公尺,因此该瓶颈路段于上、下班时段常造成车流雍塞,道路拓宽具有必要性、急迫性。为提升道路容量与服务水准,因应地方产业发展及联外交通需求,市府利用国有地向西拓宽10公尺至40公尺,道路单侧将由「2快1慢」提升为「3快1慢」,翠华路拓宽工程总经费约1.3亿元,预计112年3月动工,113年3月完工。拓宽工程完工后,该路段上、下午尖峰时段道路服务水准,将可由F级提升至C至D级,具体改善交通现况。

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捷运橘线O9站联合开发基地面积约3.41公顷,邻近高速公路中正交流道,主要计画由体育场用地变更为捷运开发区,对于既有的运动设施包括羽球场、篮球场将原地保留优化,垒球场则移至基地南侧更新改建,极限运动场亦将纳入中正运动场整体规划升级。未来透过联合开发,结合商业、运动主体的复合性设施,并与东侧中正运动场改造为高架公园的开放场域连结,华丽转身成为设施新颖的运动园区,将可重塑整个国道入口门户意象,预计112年上半年办理招商作业。

都发局长吴文彦说,为兼顾开发效益及减轻交通冲击,要求提出交通改善配套措施。未来基地开发强度由容积率840%调降为630%;同时要求邻中正路乙侧,基地须退缩建筑作为车道使用来增加道路容量,并将计画区内辅仁路宽度由现行10公尺拓宽为20公尺,同时增设一处约0.5公顷公园用地,未来并得视需要,依「都市计画公共设施用地多目标使用办法」规定,于地下设置停车场,以提供周边民众休憩空间同时减轻交通影响。

捷运冈山站结合商场开发 邱志伟盼优先规画周边商圈 捷运小港林园线厂商说明会踊跃 高市力拼2022年底前动工 贩毒据点藏身废弃羽球场 运毒小蜜蜂1周可领2万高薪 Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:欧博会员开户(www.aLLbet8.vip):左营区翠华路拓宽审议通过 重塑国道入口门户意象
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